MCA的骄傲

马六甲车辆注册MCA经几番的炒作，短期内应为交通局带来可观的收入，再转为建设基本设施，造福人群，也算是为“MCA”积点德，对 “MCA”的列祖列宗都有点交代了。

记者走访了众多的马华领袖，有者按奈不住心中的喜悦，眉飞色舞在言语间，不经意流露愚爱之心，把车牌注册MCA与马华公会混为一谈，希望抢购热潮能掀起一股爱党或爱屋及乌的旋风，无需等待大选，MCA这牌子已到处宣扬拉票，到投票日时，经已事半功倍，可能再次当执政集团的第二大伙伴，霸称世界第三大华裔政党，稳稳当官，更受之无愧。

MCA推出后，估计近万辆的车流每天在甲州内招摇过市，让敌对党看了眼红垂涎，暗捶当年没远见，把各自政党的英文字母缩写的车牌全包下，留待今日抗衡国阵，不让MCA独领风骚。

MCA在你面前晃来晃去，不免让人想起马华和它声称统领华社的“丰功伟绩”，使华社权益一日不如一日的经历； 虽然巫统尚记得华裔是纳税建国之首，却在政经文教和信仰方面都设有限制，这和独立时期相比，我们看到了萎缩的现象，政策的设定和施行，参与者都不能推卸责任。

姑且不谈马华在政府内的表现， 马华对华社发起的各种“口号运动” 例如浮罗交怡计划，终身学习计划，红学等都没有为华社带来实际效益和往往无疾而终。虽然如此，华社也都为此华而不实的口号所吸引，尤其是媒体上体现华丽外表，因而数度得到华社全力的委托，让马华尝尽甜头。 就如1999年大选时华社力撑国阵巫统对抗“烈火莫熄”，连当时的纳吉在北根竞选都差点栽个跟斗，造成巫统欠了马华一个人情。在当时政治情势上，马华占尽优势，巫统便以政务次长，副部长的官位作为回报，让马华一时风光无限。但是，人民还是只能遥望和高攀不上马华的官位，到头来还是替马华办了嫁妆又陪嫁，那种心情多么的莫明。

马华惯用华社衬托巫统当足老二，巫统便当华社二佬看待，时不时叫你回唐山便是巫统对华社的经典回报。

犹记得数年前甲州车牌轮至MAR时，竞标之高令人乍舌，笔者在议会里提问是何等因素，当时的马华行政议员已故傅润添立刻起身回应，“MAR代表MOHD ALI RUSTAM”接着后座列席的众官员发出一阵低沉的笑声。诡异的笑声令人难以捉摸，若是MAR=MOHD ALI RUSTAM 会很滑稽吗？，有哪位官员斗胆公然讥笑上司？由此可见，官员们笑的可能是马华老二哲学发挥得淋漓尽致，矮化自己把巫统高高托上，就连巫裔同胞看了都不约而同的发出会心一笑，你我和众华裔同胞的颜面就在这笑声中被淹没了。

逻辑上MCA 1 是马华的将领，假设所有MCA的车牌都是属马华的大小喽喽，执法人员看到MCA 这金字招牌或多或少都要引用国阵的至理名言“闭上一只眼”，那么，特别优待的权力将使马华超人一等，仿佛又恢复以往的神气。

若马华以MCA 车牌为荣，这就证明了政治心态上，马华党员已一无所有。试问马华会以一群挂着MCA车牌的飙车党为荣吗？

撇去道德、政治和53年来对巫统的进贡换取的私利，看来马华仅剩的骄傲不过是MCA1了。